На поезде до Адлера
- Автор темы Zveta
- Дата начала
А по моему, это со стороны РЖД весьма умный ход в плане сокращения свих издержек(упущенной выгоды). По ликвидации полухалявного проезда иностранных(для РЖД) граждан с Харькова итп, на наше южное направление. РЖД пошли по проторенной дорожке Газпрома.
Т.е. идёт впролне нормальный процесс по "расхождению в море кораблей (обломки империи СССР), в разные стороны". Нет, приграничные города РФ (что в итоге пострадают), конечно жаль, но например Псковская обл. Это всё(из центральной области СССР, стала "краем земли", этакий никому не нужный "тупичёк" на отшибе новой страны) уже испытала в начале 90х.
Т.е. идёт впролне нормальный процесс по "расхождению в море кораблей (обломки империи СССР), в разные стороны". Нет, приграничные города РФ (что в итоге пострадают), конечно жаль, но например Псковская обл. Это всё(из центральной области СССР, стала "краем земли", этакий никому не нужный "тупичёк" на отшибе новой страны) уже испытала в начале 90х.
Люди вы о чём ? Когда я был совсем мелкий то мы жили у ЖД вокзала в Гаграх, Так там поезда шли просто сплошным потоком, хоть и однопутка, хоть и уже после Сочи.
Сейчас (нет не в Гаграх, а на нашем КПЧМ), поезда ходят 1 штук в 2-3 часа, да и то, из 3х вагоров. А грузовых(ес-но опять же в форме "3х вагонов"), дай бог чтоб через то-же Лазареское, пара штук за сутки, в сторону Сочей - прошла.
Короче, эта ЖД (Москва-Сочи) загружена сейчас дай бог хотя-бы на 10%, от той загрузки, что была на ней в начале 80х.
В общем касаемо поездов с направления Москвы до Адлера, не волнуйтесь, если счас (в сезон) их и ходит не ахти сколько, так только по причине конкуренции со стороны дешёвых самолётов (скай, крас, кубань, s7...). Потому как если сравнить различие цен на авиа и ЖД, так нонче это уже в разы перекрывает, то соотношение цен, что было в начале 80х.
Нет, я не спорю, если вам (как жителю например Москвы) вдруг в одно место в начале августа "жареный петух", вдруг клюнул, то понятно что на ЖД купить вам за пару тройку дней до выезда - будет уде проблематично, а авиа билеты хоть и будут, но вам за них придётся отдать раза в 3-4 дороже, чем при покупке их же - заранее.
Но это (проблема ЖД билетов для жителей Москвы, в июле-августе), по большому счёту - не проблема. Тупо покупаете на любой полупустой поезд, следующий с севера (от нас например - полупустой в прошлом году до Адлера - ходил), от станции в МО или где там он первую остановку делает, после "кольца по МО", и на электричке с Москвы, элементарно до этой станции - доезжаете
Сейчас (нет не в Гаграх, а на нашем КПЧМ), поезда ходят 1 штук в 2-3 часа, да и то, из 3х вагоров. А грузовых(ес-но опять же в форме "3х вагонов"), дай бог чтоб через то-же Лазареское, пара штук за сутки, в сторону Сочей - прошла.
Короче, эта ЖД (Москва-Сочи) загружена сейчас дай бог хотя-бы на 10%, от той загрузки, что была на ней в начале 80х.
В общем касаемо поездов с направления Москвы до Адлера, не волнуйтесь, если счас (в сезон) их и ходит не ахти сколько, так только по причине конкуренции со стороны дешёвых самолётов (скай, крас, кубань, s7...). Потому как если сравнить различие цен на авиа и ЖД, так нонче это уже в разы перекрывает, то соотношение цен, что было в начале 80х.
Нет, я не спорю, если вам (как жителю например Москвы) вдруг в одно место в начале августа "жареный петух", вдруг клюнул, то понятно что на ЖД купить вам за пару тройку дней до выезда - будет уде проблематично, а авиа билеты хоть и будут, но вам за них придётся отдать раза в 3-4 дороже, чем при покупке их же - заранее.
Но это (проблема ЖД билетов для жителей Москвы, в июле-августе), по большому счёту - не проблема. Тупо покупаете на любой полупустой поезд, следующий с севера (от нас например - полупустой в прошлом году до Адлера - ходил), от станции в МО или где там он первую остановку делает, после "кольца по МО", и на электричке с Москвы, элементарно до этой станции - доезжаете
Они не только шли сплошным потоком, но и стояли. Сначала поезда шли в одну сторону, а все встречные стояли. Потом наоборот. Всё постоянно опаздывало, опоздание пассажирского на 2-3 часа было нормальным явлением. Электрички могли опаздывать и больше.
НЯЗ, около 10 пар в сутки.
Москва - Сочи или Туапсе - Адлер? Москва - Сочи - большая часть пассажирских поездов из Москвы, Ленинграда и запада СССР шли через Харьков - Таганрог, это был основной скоростной пассажирский ход на юг, через Воронеж - Россошь шли грузовые и некоторые поезда с востока страны. Сейчас через Воронеж - Россошь идут почти все поезда, кроме этого там активное грузовое движение.
Туапсе - Адлер действительно загружена и резервов для увеличения пропускной способности нет. Просто в советрское время она была уже перегружена. Даже если визуально поезда идут не слишком часто, то нитки (то есть графики) проложены, но не используются и для пропуска большего количества грузовых порежут и резервные и существующие.
Пик сезона конец июля - август, на это время можно было бы грузовое движение по ЧПК чуть приостановить. Но ведь партия сказала НАДО, p/d ответила ЕСТЬ.
Сейчас заранее можно купить авиа по цене плацкарта, а в сезон и по цене купе можно найти. Ну, плюс-минус.
Тула или Рязань. Проблема в том, что на проходящие поезда места есть только за трое суток, в этом случае проще дождаться всяких там дополнительных поездов, особенно если это конец августа.
Ну, поезда в Адлер пустыми никогда не были :-D
НЯЗ, около 10 пар в сутки.
Москва - Сочи или Туапсе - Адлер? Москва - Сочи - большая часть пассажирских поездов из Москвы, Ленинграда и запада СССР шли через Харьков - Таганрог, это был основной скоростной пассажирский ход на юг, через Воронеж - Россошь шли грузовые и некоторые поезда с востока страны. Сейчас через Воронеж - Россошь идут почти все поезда, кроме этого там активное грузовое движение.
Туапсе - Адлер действительно загружена и резервов для увеличения пропускной способности нет. Просто в советрское время она была уже перегружена. Даже если визуально поезда идут не слишком часто, то нитки (то есть графики) проложены, но не используются и для пропуска большего количества грузовых порежут и резервные и существующие.
Пик сезона конец июля - август, на это время можно было бы грузовое движение по ЧПК чуть приостановить. Но ведь партия сказала НАДО, p/d ответила ЕСТЬ.
Сейчас заранее можно купить авиа по цене плацкарта, а в сезон и по цене купе можно найти. Ну, плюс-минус.
Тупо покупаете на любой полупустой поезд, следующий с севера (от нас например - полупустой в прошлом году до Адлера - ходил), от станции в МО или где там он первую остановку делает, после "кольца по МО", и на электричке с Москвы, элементарно до этой станции - доезжаете
Ну, поезда в Адлер пустыми никогда не были :-D
