Трудовые будни (описи)
- Автор темы La vache
- Дата начала
Безусловно, хоть и в Москве это проще. Раньше у нас был их офис примерно в 10 минутах от дома, а что сейчас - тоже не в курсе.
Мы как-то думали про АФЛ, говорю же - отправили сканы, и я не видел никакого ответа. Может, где-то тихо в личном кабинете есть, но пока нет потребности, не рылся... Ну, как водится - все проблемы по мере их поступления
когда я посчитал цифры, то шевелить это дело не стал. Жизнь покажет - плюс, как я вижу, все меняется, знания и тут устаревают.
Интересно просто понять, почему С7 не придумывает подобные проблемы своим пассажирам? 1 или 2 раза по ходу всплывает окошко, что оформляется льготный билет и если права на льготы нет, то вы доплатите до полного или не полетите. Единственный момент - как это всплывет, если вы после приезда в аэропорт идете прямо в чистую зону? разве что на входе в нее, когда смотрят паспорт
Да и при таком маршруте никто вашу ручную кладь не взвешивает (ну если только кто-то увидит, что вы тащите комод )))
Кажется, я как-то говорил, как знакомый человек на Победе привез 30 с чем-то килограмм в кабине (из Берлина, лет 7-8 назад).
Мы как-то думали про АФЛ, говорю же - отправили сканы, и я не видел никакого ответа. Может, где-то тихо в личном кабинете есть, но пока нет потребности, не рылся... Ну, как водится - все проблемы по мере их поступления
когда я посчитал цифры, то шевелить это дело не стал. Жизнь покажет - плюс, как я вижу, все меняется, знания и тут устаревают.Интересно просто понять, почему С7 не придумывает подобные проблемы своим пассажирам? 1 или 2 раза по ходу всплывает окошко, что оформляется льготный билет и если права на льготы нет, то вы доплатите до полного или не полетите. Единственный момент - как это всплывет, если вы после приезда в аэропорт идете прямо в чистую зону? разве что на входе в нее, когда смотрят паспорт
Да и при таком маршруте никто вашу ручную кладь не взвешивает (ну если только кто-то увидит, что вы тащите комод )))
Кажется, я как-то говорил, как знакомый человек на Победе привез 30 с чем-то килограмм в кабине (из Берлина, лет 7-8 назад).
Безусловно, хоть и в Москве это проще. Раньше у нас был их офис примерно в 10 минутах от дома, а что сейчас - тоже не в курсе.
Мы как-то думали про АФЛ, говорю же - отправили сканы, и я не видел никакого ответа. Может, где-то тихо в личном кабинете есть, но пока нет потребности, не рылся... Ну, как водится - все проблемы по мере их поступления когда я посчитал цифры, то шевелить это дело не стал. Жизнь покажет - плюс, как я вижу, все меняется, знания и тут устаревают.
Интересно просто понять, почему С7 не придумывает подобные проблемы своим пассажирам? 1 или 2 раза по ходу всплывает окошко, что оформляется льготный билет и если права на льготы нет, то вы доплатите до полного или не полетите. Единственный момент - как это всплывет, если вы после приезда в аэропорт идете прямо в чистую зону? разве что на входе в нее, когда смотрят паспорт
Мы как-то думали про АФЛ, говорю же - отправили сканы, и я не видел никакого ответа. Может, где-то тихо в личном кабинете есть, но пока нет потребности, не рылся... Ну, как водится - все проблемы по мере их поступления
когда я посчитал цифры, то шевелить это дело не стал. Жизнь покажет - плюс, как я вижу, все меняется, знания и тут устаревают.Интересно просто понять, почему С7 не придумывает подобные проблемы своим пассажирам? 1 или 2 раза по ходу всплывает окошко, что оформляется льготный билет и если права на льготы нет, то вы доплатите до полного или не полетите. Единственный момент - как это всплывет, если вы после приезда в аэропорт идете прямо в чистую зону? разве что на входе в нее, когда смотрят паспорт
А у Аэрофлота шесть рейсов во Владивосток в разное время. Прямых. И субсидированных билеты пока есть на лето.
Мы сейчас на стадии предварительного анализа билетов во Владивосток.
Нам сейчас дешевле слетать с детьми во Владивосток летом, чем долететь до Сочи. Не люблю мелкие песчаные пляжи.
Так не на чем лететь. Благовещенск - едва ли не максимум дальности для нео.
Но я же оговорил, что речь о субсидиях по возрасту, они есть, наверное, куда хотите. Можно сейчас и в Сочи на новый 2026 год.
Да, конечно, стартовая точка - Москва. Пересадка - Новосиб или Иркутск (первых вариантов, понятно, больше). Небольшая скидка для молодежи по отдельным дням находится. Глобально говорить про цифре не готов, пардон, не изучал за ненадобностью...
Ну и не новость, что АФЛ понятно как давит конкурентов.
Летом во Владивосток? Мои там чуть не обалдели в августе, не то что в июле, при этом на Ольхоне тогда же по утрам лужи затягивались ледком. Использовали они тогда как раз субсидии, пока считались молодежью
Как говорится, я за прынципы не держусь, но при прочих практически равных... мне сейчас вот интересно, чем закончится сага с возможным переездом С7 из Домодедова
PS. Стоп. Попросил С7 найти перелеты KUF - VVO. С удивлением для себя обнаружил, что есть льготные тарифы, а есть более дешевые субсидируемые. Ткнул наугад что-то в июле. Да, через Новосиб.
Но я же оговорил, что речь о субсидиях по возрасту, они есть, наверное, куда хотите. Можно сейчас и в Сочи на новый 2026 год.
Да, конечно, стартовая точка - Москва. Пересадка - Новосиб или Иркутск (первых вариантов, понятно, больше). Небольшая скидка для молодежи по отдельным дням находится. Глобально говорить про цифре не готов, пардон, не изучал за ненадобностью...
Ну и не новость, что АФЛ понятно как давит конкурентов.
Летом во Владивосток? Мои там чуть не обалдели в августе, не то что в июле, при этом на Ольхоне тогда же по утрам лужи затягивались ледком. Использовали они тогда как раз субсидии, пока считались молодежью
Как говорится, я за прынципы не держусь, но при прочих практически равных... мне сейчас вот интересно, чем закончится сага с возможным переездом С7 из Домодедова
PS. Стоп. Попросил С7 найти перелеты KUF - VVO. С удивлением для себя обнаружил, что есть льготные тарифы, а есть более дешевые субсидируемые. Ткнул наугад что-то в июле. Да, через Новосиб.
Последнее редактирование:
В п. 3, после таблицы. Там еще написано: Средства инвестируются в ........... Кто никуда не переводил накопительную часть пенсии, то в ВЭБ.РФ.
Я свою перевела в пенсионный фонд Сбербанка, девочки, что там работали, порекомендовали. И в принципе не пожалела. Накопления в 4,5 раза увеличили. Но если этих накоплений больше определенной суммы (в прошлом году, по моему это было 360 т.р. или 380) то деньги не отдадут целиком, а будут ежемесячно выплачивать слезки.
Я свою перевела в пенсионный фонд Сбербанка, девочки, что там работали, порекомендовали. И в принципе не пожалела. Накопления в 4,5 раза увеличили. Но если этих накоплений больше определенной суммы (в прошлом году, по моему это было 360 т.р. или 380) то деньги не отдадут целиком, а будут ежемесячно выплачивать слезки.
Так не на чем лететь. Благовещенск - едва ли не максимум дальности для нео.
Но я же оговорил, что речь о субсидиях по возрасту, они есть, наверное, куда хотите. Можно сейчас и в Сочи на новый 2026 год.
Да, конечно, стартовая точка - Москва. Пересадка - Новосиб или Иркутск (первых вариантов, понятно, больше).
Летом во Владивосток? Мои там чуть не обалдели в августе, не то что в июле, при этом на Ольхоне тогда же по утрам лужи затягивались ледком. Использовали они тогда как раз субсидии, пока считались молодежью
PS. Стоп. Попросил С7 найти перелеты KUF - VVO. С удивлением для себя обнаружил, что есть льготные тарифы, а есть более дешевые субсидируемые. Ткнул наугад что-то в июле. Да, через Новосиб.
Но я же оговорил, что речь о субсидиях по возрасту, они есть, наверное, куда хотите. Можно сейчас и в Сочи на новый 2026 год.
Да, конечно, стартовая точка - Москва. Пересадка - Новосиб или Иркутск (первых вариантов, понятно, больше).
Летом во Владивосток? Мои там чуть не обалдели в августе, не то что в июле, при этом на Ольхоне тогда же по утрам лужи затягивались ледком. Использовали они тогда как раз субсидии, пока считались молодежью
PS. Стоп. Попросил С7 найти перелеты KUF - VVO. С удивлением для себя обнаружил, что есть льготные тарифы, а есть более дешевые субсидируемые. Ткнул наугад что-то в июле. Да, через Новосиб.
А билеты Самара-Владивосток я смотрела во время написания поста. Но субсидированные перевозки я смотрела по позиции Молодеж. Буду ещё смотреть.
Но не хотелось бы с пересадкой, мы с дочкой посадку не во все аэропорты переносим хорошо, мало того что больно, ещё и уши закладывает на 3-5 часов.
Поход в СБ удался на 50%. В программу доп. софинансирования пенсии я вступила, а заявление на возврат накопительной пенсии подать не получилось, т.к. нужен живой СНИЛС, чтобы с него сняли скан (ксерокопия не подходит), а его уже лет 15, как потеряла. Сейчас на госуслугах взяла файл и распечатку СНИЛСа, пойду узнаю, устроит ли их.
Я не соображу - а есть другие варианты? АФЛ предлагает что-то субсидированное во Владивосток из Самары через Красноярск или же лететь в обратную сторону в Москву, как я вижу. Впрочем, смотрю это буквально второй-третий раз и могу какие-то нюансы не увидеть. Надо, конечно, понимать маршруты полетов и ценники... вот когда моя молодежь составляла маршрут под субсидированные, то из Москвы летели в Хабаровск, а потом возвращались в Иркутск, потому что не было или не получалось лететь сразу на Байкал по субсидиям.
Сегмент Москва Владивосток ночной, предполагается что ты садишься в самолёт, засыпаешь или дремлешь часть ночи, потом завтрак и прилёт.
А если лететь через Иркутск то предполагается что ты садишься, небольшой перекус и два-три часа пытаешься заснуть. Потом приземление и два часа в состоянии зомби пытаешься пересесть в другой самолёт. Взлет- посадка. Получается вся ночь без сна. А утром заезд в лагерь у детей и игры на командообразование.
В отзывах пишут, что дети даже поспав сегмент Москва Владивосток достаточно уставшие, а тут ещё активный первый день (да и остальные тоже).
Я буду мониторить и думать, время пока есть ..
И плюс есть вариант, что из Москвы до Владивостока я детей посажу в самолёт, а сама с ними не поеду. (Не субсидированный перелет + одноместное проживание на 21 день как то круто получается). А в аэропорту Владивостока детей будет встречать представитель лагеря.
А с пересадкой они вдвоем без приключений не долетят (я их знаю).
А если лететь через Иркутск то предполагается что ты садишься, небольшой перекус и два-три часа пытаешься заснуть. Потом приземление и два часа в состоянии зомби пытаешься пересесть в другой самолёт. Взлет- посадка. Получается вся ночь без сна. А утром заезд в лагерь у детей и игры на командообразование.
В отзывах пишут, что дети даже поспав сегмент Москва Владивосток достаточно уставшие, а тут ещё активный первый день (да и остальные тоже).
Я буду мониторить и думать, время пока есть ..
И плюс есть вариант, что из Москвы до Владивостока я детей посажу в самолёт, а сама с ними не поеду. (Не субсидированный перелет + одноместное проживание на 21 день как то круто получается). А в аэропорту Владивостока детей будет встречать представитель лагеря.
А с пересадкой они вдвоем без приключений не долетят (я их знаю).
Последнее редактирование:
На части рейсов да, там расписание с разными вариантами, есть не чисто ночные (посмотрел - 01:20 - 16:45 или даже 15:40 - 06:55). Но мои в итоге заснуть не смогли, хотя прилетали около 9 утра - не получилось. И полдороги ловили падающий на колени монитор
Конечно, многое зависит и от способности организма так спать... ну и джетлаг бьет по голове.
Да, конечно, это исключительно ваше решение. Вот для нас жизнь показала, что вопросов с лишней посадкой и ушами нет, это чертовски индивидуально.
Ну и про пересадку - дело и в том, как она организована, сколько времени на нее.
Мои летели Иркутск - Хабаровск - ЮСахалинск, на пересадку было 3-4 часа, точнее уже не помним. Они сели в Хабаровске не сразу, с прерванной посадкой, так что часть времени съелась. Поесть успели в лаундже. Ночной из Иркутска, понятно, что не очень долгий, так что они его назвали не овернайтом, а red eye
Но таки да, им было около 20 лет, не заблудились нигде.
АФЛ мне пишет про ~15 тыс. в одну сторону. Это не субсидированный?
Конечно, многое зависит и от способности организма так спать... ну и джетлаг бьет по голове.
Да, конечно, это исключительно ваше решение. Вот для нас жизнь показала, что вопросов с лишней посадкой и ушами нет, это чертовски индивидуально.
Ну и про пересадку - дело и в том, как она организована, сколько времени на нее.
Мои летели Иркутск - Хабаровск - ЮСахалинск, на пересадку было 3-4 часа, точнее уже не помним. Они сели в Хабаровске не сразу, с прерванной посадкой, так что часть времени съелась. Поесть успели в лаундже
. Ночной из Иркутска, понятно, что не очень долгий, так что они его назвали не овернайтом, а red eye Но таки да, им было около 20 лет, не заблудились нигде.
АФЛ мне пишет про ~15 тыс. в одну сторону. Это не субсидированный?
Субсидированный перелет Москва Владивосток на июль чуть меньше 8 тысяч стоит. И в Аэрофлоте и в с7.
От возраста способность заблудится не зависит.. (дочка способна в трёх соснах заблудится) от возраста зависит в основном способность поругаться друг с другом пять раз в час.
Сейчас посмотрела обычный билет на 13 июля Самара-Москва-Владивосток 24 тысячи стоит (можно чуть съэкономить если прилететь в другой аэропорт), тогда как Самара-Новосибирск-Владивосток 48 тысяч стоит. И это в одну сторону без багажа.
От возраста способность заблудится не зависит.. (дочка способна в трёх соснах заблудится) от возраста зависит в основном способность поругаться друг с другом пять раз в час.
Сейчас посмотрела обычный билет на 13 июля Самара-Москва-Владивосток 24 тысячи стоит (можно чуть съэкономить если прилететь в другой аэропорт), тогда как Самара-Новосибирск-Владивосток 48 тысяч стоит. И это в одну сторону без багажа.
Последнее редактирование:
